105 ANOS DO VOO DE BAGATELLE

Foi num 23 de outubro, como hoje, que, em 1906, Alberto Santos Dumont entrou para história ao realizar um breve voo de 50 metros, a dois metros do chão, com o 14 Bis. Foi a primeira vez que uma aeronave mais pesada que o ar alçou voo usando, apenas, suas próprias forças. Pelo feito, o brasileiro ganhou a "Taça Archdeacon" e escreveu seu nome na gênesis da aviação mundial.

A importância histórica e científica desse feito é, deliberadamente, ignorada pelos Estados Unidos e parte da Europa. Para eles, os inventores do avião foram os Irmãos Wright que teriam realizado um voo com o “Flyer 1” antes do 14 Bis. A grande diferença, entretanto, é que a aeronave dos Irmãos Wright utilizou uma catapulta como forma de propulsão. Outra questionamento: o voo teria sido feito para um pequeno grupo de testemunhas. No caso do 14 Bis, o voo foi feito para um enorme público no Campo de Bagatelle, em Paris. Como quem tem poder é dono da verdade, eles sustentam a história deles. Apenas a França reconhece o grande feito do brasileiro Santos Dumont. 

Confira, abaixo, o curta de André Ristum, protagonizado por Daniel de Oliveira, que conta esse fantástico episódio da história da aviação:

QUEM INVENTOU O AVIÃO?

A pergunta que dá título a esse post tem diferentes respostas. Tudo depende do seu país de origem. No Brasil, a resposta seria, obviamente, Santos Dumont. Aprendemos na escola que Alberto Santos Dumont foi o primeiro a voar com uma máquina mais pesada que o ar, o 14 Bis. Entretanto, nos Estados Unidos e em muitos países da Europa, Dumont é absolutamente ignorado. O único país europeu que reconhece o feito do brasileiro é a França. As razões são bem óbvias. Santos Dumont, como indica o seu sobrenome, era de origem francesa. Além disso pesa o fato dele ter realizado suas mais expressivas experiências em Paris. Nos livros de história dos Estados Unidos, constam como inventores do avião os irmãos Wright. Orville e Wilbur Wright , que foram contemporâneos do brasileiro, realizaram um vôo com o avião Flyer 1 (segundo a Federation Aeronautique Internationale como mais pesado que o ar) no dia 17 de novembro de 1903. A grande questão é que a forma de propulsão utilizada pelos Wrigth foi uma catapulta. O brasileiro Santos Dumont realizou dois vôos em 1906. Um no dia 23 de outubro e outro no dia 12 de novembro. Nas duas experiências a aeronave do brasileiro usou a auto-propulsão, ou seja, levantou vôo por seus próprios meios, sem a ajuda de uma catapulta, como foi o caso dos Wrigth. O bairrismo da Europa e dos Estados Unidos é a única razão para a não aceitação de Santos Dumont como pai da aviação. Essa é uma questão muito parecida com a da história da radiofonia brasileira. A Rádio Clube de Pernambuco foi a primeira emissora da América Latina. Realizou a primeira transmissão em 06 de abril de 1919. Entretanto, muitos sites, livros e emissoras de tv (todas do eixo rio-são paulo) ignoram essa realidade e colocam a Rádio Sociedade do Rio de Janeiro, inaugurada em 20 de abril de 1923, como a primeira do Brasil. Quem tem mais poder de mídia acaba suplantando a história. Santos Dumont suicidou-se enforcando-se com sua gravata num hotel em Guarujá, no dia 23 de julho de 1932, aos 59 anos.Viva Santos Dumont e viva a Radio Clube de Pernambuco. Outros Inventos de Santos Dumont:

• Balão a gás de pequeno porte que revolucionou a construção de aeróstatos. Foi batizado de Brasil, em homenagem à terra Natal de Dumont
• Dirigível: ao colocar um motor movido a petróleo num balão a gás, Dumont inventou o primeiro dirigível. O modelo nº 9 foi o primeiro a dar a volta da torre Eifel.
• O avião: o 14 Bis foi a primeira aeronave mais pesada que o ar a levantar vôo por seus próprios meios
• O precursor do ultraleve: o Demoiselle 20, um avião menor, mais rápido e com maior possibilidade controle que o 14 Bis, foi o último invento aeronáutico de Dumont. E o primeiro ultraleve da história. Tinha 115 kg, envergadura de 5,50m e comprimento de de 5,55m.
• O relógio de pulso: Dumont pediu ao amigo Cartier que transformasse o relógio de bolso em relógio de pulso, colocando alças no lugar da corrente, de modo que ele pudesse controlar facilmente o tempo que passava no ar.
• Hangar com portas de correr: em 1900, para fechar o galpão onde montava suas invenções, Dumont colocou portas que corriam sobre rolamentos. O primeiro hangar do mundo tinha 11 metros de altura, 7 metros de largura e 30 metros de extensão.
• Chuveiro Aquecido à Álcool
• Mesa Com Banquetas Elevadas
• Uma Curiosidade: a frente do 14 Bis não é o lado das asas, como nos aviões de hoje. Essa é a parte de trás.